SONOMA — formula ir apdraudēta.



Infineon Raceway līkumotā asfalta trase ir ļoti šaura.

NASCAR automobiļi, kas ir būvēti, lai brauktu pa platām ovālām trasēm, ir smagnēji un lieli.





Tādējādi, kad Toyota/Save Mart 350 ierodas ikgadējā jūnija vizītē uz Infineon… labi, lietas notiek. Vērot sacensības ir tas pats, kas vērot nīlzirgu ganāmpulku, kas vienlaikus mēģina staigāt pa līdzsvara staru. Nīlzirgi neizbēgami saduras un tiek notriekti.

sekss un pilsēta 2 apskats

Protams, šajā gadījumā nīlzirgiem ir vadītāji. Kuri parasti ir labi citāti. Tāpat kā Tonijs Stjuarts un Braiens Vikers šeit svētdien.



Neviens vīrietis sacensībās neuzvarēja. Kurts Bušs to izdarīja, braucot izcili. Taču šīs dienas patiesā izklaide bija skatīšanās, kā Vikers un Stjuarts visas pēcpusdienas spēlēja savu privāto spēli ar bamperiem.

Vispirms Vikers izprovocēja Stjuartu izsist Vikersu no trases. Pēc tam pēc savas automašīnas remonta Vikers atgriezās, lai atriebtos pēc 49 apļiem un burtiski uzsita Stjuarta automašīnu riepu kaudzes virsotnē aiz 11. pagrieziena.



Faktiski, kad dūmi noskaidrojās, Stjuarts aptvēra savus aizmugurējos riteņus, kas bija pakārti gaisā, tikai dažu pēdu attālumā no viesmīlības telts otrpus nozvejas žogam. Kādu laiku Stjuarts gaidot, kamēr komanda atbrīvos viņu un transportlīdzekli, jūs domājāt, vai kāds no telts izstiepsies cauri žogam un nepasniegs viņam paplāti ar garnelēm.

Tā vietā Stjuarts sēdēja savā ķiverē un šķietami kūpēja. Tātad, kāda bija vienošanās starp Vikersu un Stjuartu?



Es viņu atlaidu agrāk, jo viņš mani bloķēja, sacīja Stjuarts, un vēlāk viņš mani atgrieza.

Disney Park Hopper biļetes 2021

Viņš sagrāva mani, un es viņu, Vikers piekrita savā pēcsacensību intervijā, tad izpalīdzīgi piebilda: Es varētu turpināt par to runāt, ja vēlaties.



Nav vajadzības. Stjuarts joprojām bija pārslogots, kad viņš stāvēja ārpus savas komandas kravas automašīnas.

Man, iespējams, tas bija pienācis, Stjuarts sacīja, jo es viņu izmetu agrāk. Viņš izdarīja to, kas viņam bija jādara. Es viņu nevainoju. … Bet es viņu pametu, jo viņš mani bloķēja. Tas ir ļoti vienkārši. Ja puiši vēlas bloķēt, viņi katru reizi tiks sabojāti. Kamēr NASCAR nepieņems noteikumu pret to, es katru reizi tos izmetīšu.

Šeit ir tikai minējums. Maz ticams, ka NASCAR pieņems šādus noteikumus.

Līdztekus lielākajai daļai sporta veidu Amerikā, izņemot profesionālo futbolu, NASCAR cīnās, lai cīnītos ar mūsdienu pārpildītā tirgus jucekli. Konkurence par acs āboliem un biļešu naudu ir sīva. Pirms diviem gadiem NASCAR televīzijas reitingi ievērojami kritās, un tādās trasēs kā Infineon pieauga tukšu vietu skaits. Tātad diezgan publiski un diezgan skaļi organizācijas vadība paziņoja par neformālu politiku: Zēni, esiet pie tā.

Citiem vārdiem sakot, NASCAR poobah negrasījās sodīt vai sodīt par agresīvu braukšanu tik bargi kā iepriekš. Spārnu locīšana bija atpakaļ. Un jums jāsaka, ka lieces strauji attīstās. Televīzijas reitingi ir nedaudz augstāki nekā pirms gada. Un Infineon balinātāji bija pilnīgāki svētdien, lai gan joprojām nebija iepakoti. Aptuvenais apmeklējums bija 93 000.

Jums jādomā, ka lielākā daļa no viņiem ir apmierināti. Infineon trase ir nomākta vieta skatītājiem, jo ​​tajā ir maz reālu piespēļu iespēju, un vislabākais ir tajā 11. pagrieziena matadata, kur nav balinātāju sēdvietu. Taču visas svētdienas darbības laikā bija daudz tiešu kontaktu. Šoferi ar to bija forši.

Šis sporta veids bija balstīts uz puišu rupjībām viens otram, sacīja Bušs, sacensību uzvarētājs. Tā vecā labā durvju aizciršana, buferis pret buferi. Tas ir mūsu sporta mantojums. Tā ir vecā skola. Un es esmu vecās skolas tips.

Stjuarts un Vikers nepārprotami apmeklēja vienu un to pašu iestādi. Svētdienas nepatikšanas sākās, jo Stjuarts cīnās par labāko 10 vietu vai vienu no divām 'wild-card' vietām Sprinta kausa punktu kopvērtējumā, kas viņam kvalificētos sezonas noslēguma 'Chase'. Tā ir NCAA vai NFL izslēgšanas spēļu NASCAR versija. Stjuarte dienu sāka ar 11. vietu kopvērtējuma sarakstā. Viņam vajadzēja labu finišu.

Tas izraisīja sarežģījumus 38. aplī, kad Stjuarts tvaicēja uz 11. pagriezienu. Viņš uztvēra, ka Vikers tīšām slīgst viņam priekšā, lai novērstu iespējamu piespēli. Tāpēc Stjuarts cieši pieķērās Vikersa buferim un iedunkāja viņu griezienā, kas izraisīja septiņu automašīnu avāriju — diezgan gudri Stjuarts pabrauca garām visam nekārtumam un pievienojās sacensību līderiem.

Pēc tam Stjuarts stingri apgalvoja, ka Vikerss ir pelnījis sitienu, jo neizgāja no ceļa.

kā iesniegt sūdzību pret at&t

Es nezinu, vai tas ir cieņas trūkums vai puiši vienkārši spiež aploksni un nesadarbojas viens ar otru, sacīja Stjuarts. Tajā sacensību punktā, kurā viņš sāka bloķēt, nebija nekāda iemesla. Nebija jēgas to darīt, un es to necietīšu.

Nav pārsteidzoši, ka Vickers sākotnējā incidenta apraksts atšķīrās. Viņš stāstīja, ka cenšas izvairīties no sadursmes ar tieši priekšā braucošo automašīnu.

Es nebloķēju Toniju, sacīja Vikers. Es domāju, ka, redzot atkārtojumu, viņš sapratīs, ka tam nebija nekāda sakara ar viņu.

Protams, tas netraucēja Vikeram pēc tam, kad viņa apkalpe bija izsitusi sadursmes iespiedumus, galu galā nomedīt Stjuartu, lai atmaksātu — tajā pašā vietā. Šoreiz Vikers iegrūda savu priekšējo buferi Stjuarta aizmugurējā buferī un būtībā pabeidza savu dienu. Stjuarte braucienā finišēja 39. vietā un atkrita uz 12. vietu sprinta kausa kopvērtējumā. Vikers šajā dienā ieņēma 36. vietu.

Kā es to redzu, mēs visi esam vienādi, sacīja Vikers. Esmu pārliecināts, ka mēs runāsim. Mēs ar Toniju esam draugi jau ilgu laiku. Tās ir tikai sacīkstes. Tā ir cilvēka daba. Tas ir veids, kā cilvēki tiek galā ar lietām.

Automašīnu cienītāji to noteikti cer. Jo šeit bija vismazāk pārsteidzošais NASCAR amatpersonu paziņojums pēc sacensībām attiecībā uz Stjuartu un Vikersu: pret viņiem nebija paredzama disciplinārsoda.

kā pakārt ūdens maisus mušām

Velns, cik veiksmīga bija šī gada ekstravagancija, nākamgad 11. pagrieziens varētu būt vēl stingrāks. Nīlzirgi, jūs esat modrā.

Sazinieties ar Marku Purdy pa tālr mpurdy@mercurynews.com vai 408-920-5092.




Redaktora Izvēle